东风疫情视频最新／东风最新消息

抗击疫情,车企纷纷伸出援手!东风反应迅速,吉利支援两个亿!

〖A〗、月28日，吉利控股设立了2亿元的新型肺炎疫情防控专项基金，除支援疫情最为严重的湖北省之外，还将用于全国其他地区的医疗救助工作，另外吉利控股还调动全球资源从瑞典等地购买了25万只口罩支援疫情严重地区，并向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠了50辆吉利嘉际用于医疗工作。而后据悉，吉利捐赠车辆的数量还在增加。

〖B〗、参见上表，截至目前，捐赠最多的是吉利控股集团，共捐出2亿元专项基金以及84辆支援车辆；其次是中国一汽，中国一汽携旗下一汽大众、一汽丰田累计捐赠金额达8100万元；再次是北汽集团，北汽集团及其成员单位、关联单位通过不同渠道累计捐款捐物4300万元；东风汽车也非常给力，累计捐赠3600万元款项与物资。

〖C〗、大年初一，与往年收到的新年祝福不同，奇瑞国际公司团队的20多个海外总监，同时收到奇瑞国际公司总经理张贵兵发来的一项紧急任务——奇瑞控股集团抗击新型冠状病毒肺炎疫情小组，要求国际公司立即启动海外抗冠物资采购，在全球范围内筹集医用口罩、医用手套、手术衣、护目镜、防护服、测温仪等国内紧缺的医疗资源。

〖D〗、疫情发生后，全国各地纷纷响应，汽车行业各个车企更是捐款捐物。比如上汽通用旗下的上汽大通紧急响应，为疫区紧急生产了大批负压救护车，用于病人的转运接送。其他像一汽、东风、吉利等车企也是为抗疫捐赠了上千万、甚至上亿款项。

武汉一线|东风汽车“保卫战”

作为全国最重要的汽车生产企业之一，东风集团一直占据着武汉市乃至湖北省汽车产业举足轻重的份额。 2003年，东风公司总部迁址武汉，也使武汉成为东风系车企的大本营并驶入汽车产业快车道。 汽车整车厂接踵建成投产，武汉汽车产能翻番。

武汉的东风汽车集团有限公司率先作出反应，于1月23日向武汉市慈善总会捐款人民币1000万元，用于抗击新冠肺炎疫情。

自1月24日起至疫情结束，东风出行对平台所有司机伙伴免除运营车辆租金（武汉、十堰、襄阳），尽最大努力缓解司机伙伴在疫情停运期间面临收入断档情况。积极响应政府号召和要求，东风出行还从1月24日起，分别于武汉和十堰两地组建应急服务保障车队，统一接受相关部门的集中调度。

月24日，武汉市新冠肺炎防控指挥部宣布，从当日中午12时起，全市网约出租车停止运营。东风公司网约出租车APP平台“东风出行”暂停武汉网约车业务后，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。

「Live智」以人为本,共克时艰,东风标致积极应对疫情挑战

共克时艰，以经销商共战疫情，携手并进 东风标致品牌部积极应对，积极应对疫情，及时调整目标政策，主动下调销量目标，缓解经销商压力，鼓励经销商与品牌携手共进。

[“战疫”之下]汽车经销商生存现状白皮书——东风本田篇

月16日，第三期《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道，鬼哥采访到了长春市一家东风本田的4S店老总，出于隐私考虑，我们仍继续采用化名小李广（花荣）来代替。

哈尔滨市某广汽本田4S店总经理“史进”寄语：疫情来袭，举国抗疫！作为汽车经销商，我们首先是服从政府的管理，遵守各项管理规定，保护好员工，保护好我们的客户！疫情，终将会过去，困难，也一定能够克服。待到春暖花开，相信一切美好都会回来！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前，黑龙江省防疫工作已取得较大成效，并连续多日实现零新增，各行各业正在有条不紊的进入复工阶段。据了解，哈尔滨的汽车行业2月份基本都处于闭店状态，截止至3月14日，哈尔滨已有超过60家汽车4S店正式复工，其他汽车4S店也都在紧张有序地申请复工中。

突如其来的新冠疫情，改变了车市发展的正常轨迹，让原本萧条的车市雪上加霜。疫情过后，中国的车市仍需要蓬勃的发展，而经销商则是车市发展的中坚力量，有了经销商的冲锋陷阵，才会有汽车品牌创造一个又一个辉煌的业绩。

据中汽协公布的数据显示，2020年1月全国汽车销量为191万辆，同比下降18%，如今又遭遇疫情的无情打击。

二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企

〖A〗、在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。

〖B〗、如今受疫情影响，东风本田在武汉的整车工厂一直处于停工状态，以东风本田2019年全年716万辆的生产量来计算，自1月下旬至3月11日，将近1个半月的时间里，东风本田预计将直接损失近10万辆的汽车整车，这对于东风本田来讲显然是一项非常严峻的考验。

〖C〗、目前，湖北所在车企受影响最为严重，包括神龙汽车、东风本田、东风雷诺、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中，东风本田更是三座整车工厂全在武汉。

〖D〗、后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。

〖E〗、目前已有多家车企官方宣布延期开工。其中本田汽车于1月30日官方宣布，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日，即暂停东风本田和广汽本田的生产。丰田汽车1月29日也透露，暂停在中国天津、成都、长春和广州南沙四个工厂的生产运营，直到2月9日。

〖F〗、除了湖北车企外，国内大部分车企也处于延后开工状态，与此同时，全球车企也感受到了中国制造的影响力。第一家在中国以外停产部分工厂的大型汽车制造商是韩国现代，原因是两家关键供应商线束零部件短缺。第二家是菲亚特克莱斯勒位于欧洲的一家装配工厂。

疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道

〖A〗、谈及数字化变革，汽车之家再次成为经销商转型升级的一道助力。针对主机厂的困境，汽车之家提出“先知、先觉、先行”的战略方法，并启动了一系列数字化线上服务。此次疫情中，汽车之家与车企共同携手进行数十场线上直播，并通过线上3D超级车型库进行车型全方位展示，提升用户的关注度及产品认知度。

〖B〗、今年4月份，有爆料称长城汽车已经在内部设立了一级部门——数字化中心，而魏建军的公开信也将这一爆料证实， 数字化中心业务面向哈弗、皮卡、欧拉WEY等所有汽车品牌，涉及的业务包含智能驾驶、智能座舱、数字化营销、数据中心、用户运营平台等。

〖C〗、月9日，商务部办公厅副主任、新闻发言人高峰表示，下一步将狠抓落实，根据形势变化，努力为外贸企业纾困解难，力争把疫情对外贸的影响降到最低，稳住外贸基本盘。

〖D〗、受疫情影响，大部分企业面临商品积压和资金回收困难，尤其是中小企业。若金融机构能够提供信贷支持，缓解企业面临的资金链断裂和资金不足问题，将为外贸企业带来重生的希望。

〖E〗、最近，外贸圈中流传着这样一句话：“国内打上半场，国外打下半场，外贸人要打完全场”。这句话道出了当前外贸行业面临的挑战。尽管海外疫情的拐点尚未到来，外贸企业复工复产仍面临诸多挑战，但许多企业仍在努力寻求转型，希望通过这些措施在“战疫”中突围。